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《神东天隆》数字报

   总第109期

   

董事长杨飞云带队到广东省氢能汽车示范区 

氢能源燃料电池行业考察学习

作者:武壮民 高礼    点击:829次    字数:4553    发布日期:2022年06月22日   

今年以来,为了主动融入鄂尔多斯市 “走好新路子,建设先行区”的战略定位和伊金霍洛旗全力推进“风光氢储车全产业链”的发展目标,集团公司作为鄂尔多斯市综合型能源企业,应尽早谋划“双碳”经济路径,寻求新的经济增长点,满足转型升级的迫切需求,2022年6月6日至10日,集团公司董事长杨飞云带队,法人股东神东煤炭集团公司、北京华宇瑞泰股权投资合伙企业的代表,集团公司副董事长杜福荣、财务总监齐立忠、副总经理朱泽阳、总工程师张雄及相关部门负责人组团考察学习,前往位于珠港澳大湾区的广东省氢燃料电池汽车示范城市群的广州、佛山、云浮三地五区从事氢能源燃料产业和新能源领域的12家相关企业、研究院以及氢燃料的电堆、整车生产线、典型应用场景进行了实地考察学习。

氢能源是一种二次能源,被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源,其储量无限、零碳排放的特点迎合了我国日趋严格的“碳达峰、碳中和”的“双碳”环保政策,是主宰未来的新能源。氢燃料电池技术,一直被认为是利用氢能解决未来人类能源危机的终极方案。

国家“十四五”规划和2035年远景目标纲要明确提出,要推进能源革命,建设清洁低碳、安全高效的能源体系。2021年8月13日财政部、工信部、科技部、发改委、能源局五部委下发通知:京、沪、粤三个城市群正式入选首批氢燃料电池汽车示范城市群,横跨多个区域,内蒙古自治区包头市、鄂尔多斯市分别入围佛山市、上海市牵头的广东省、上海市氢燃料电池汽车示范城市群。

2022年,内蒙古陆续发布《内蒙古自治区促进氢能产业发展若干政策(试行)》、《内蒙古自治区加氢站管理暂行办法》,到2025年,绿氢制取能力达到50万吨/年,努力实现工业副产氢应用尽用,培育引进15-20家氢能相关核心企业,建成加氢站100座,累计推广燃料电池汽车10000辆以上,氢能产业总产值力争达到1000亿元。鄂尔多斯市在蒙苏经济开发区先后引进隆基、美锦国鸿氢燃料电堆和动力电池项目、远景储能及动力电池项目,建设零碳产业园的目标。在今年两会及企业调研中市旗两级政府领导多次强调,传统能源企业必须抢抓市场黄金窗口期,实现产业转型发展。

随着国际形势变化导致能源供给不足,煤炭资源储备日益减少的现状,集团公司必须清醒认识未来的风险和挑战,积极响应国家及地方政府的产业政策和发展战略,站在对企业、股东、员工未来高度负责的态度,着眼于企业的降本增效、产业转型升级、绿色低碳、健康持续发展,提前谋划产业的转型发展,应重点投资国家“十四五”规划中的新能源、新材料与新技术相关的项目,利用当地政府的优惠政策,做好前期的布局和技术储备,为企业后续发展获取碳排放指标。

6月7日,考察组一行考察了鸿基创能科技(广州)有限公司、广东国鸿氢能科技股份有限公司、佛山(云浮)氢能产业与新材料发展研究院、佛山市飞驰汽车科技有限公司。鸿基创能科技(广州)有限公司成立于2017年12月,总部在广州市黄埔区。公司致力于质子交换膜燃料电池用高性能膜电极(MEA)的大规模产业化和商业化,为国内外燃料电池厂商提供低成本、高性能的膜电极核心组件,填补了国内在该领域的空白。

广东国鸿氢能科技股份有限公司于2015年6月30日成立的一家以氢燃料电池为核心产品的高科技企业。公司成立以来,在产业化、规模化、自主化、市场占有率等方面具备国内领先优势,创造了多个行业第一:国内首个实现低成本柔性膨胀石墨双极板批量生产的企业;建成目前全球最大的燃料电池电堆及系统生产线;连续五年在燃料电池电堆国内市场占有率排名第一;是国内燃料电池电堆出货量最大企业;是唯一取得全部军工资质和军民融合项目的专业燃料电池企业;已申请专利100余项,发明专利60余项,是燃料电池产业链的龙头企业。氢燃料电池广泛应用于车、船、无人机、轨道交通、分布式发电、备用电源等各领域。广东国鸿氢能科技股份有限公司携同山西美锦能源,在鄂尔多斯市共同建设美锦-国鸿氢能科技产业园,看好鄂尔多斯的光伏制氢的资源优势和丰富的运营场景,以十大核心项目为抓手,构筑完善的氢能产业和科研链条,推动“风光氢储车”产业集群,建设“北疆绿氢城”。

目前国鸿氢能已有两个项目在蒙苏产业园落地,一是氢能商用车动力系统集成项目;二是氢能燃料电池、电堆生产项目,规划产能150万kW/年,预计投资8亿元。

氢能佛山(云浮)氢能产业及新材料发展研究院于2015年7月依托佛山科学技术学院材料与能源工程学院,联合佛山(云浮)产业转移工业园管委会和广东国鸿氢能科技有限公司共同组建的氢能产业研究院。依托广东国鸿氢能公司氢燃料电池生产线与产品应用推广,推进高端人才研究成果产业化。建成30多人的氢能研发团队,建成5大开发中心;2018年11月获批成为广东省氢能技术重点实验室,大力推进氢能技术及产业的快速发展。

美锦能源旗下的佛山市飞驰汽车科技有限公司成立于1971年,具备传统能源、新能源(包括纯电动和氢燃料电池)商用车整车生产资质,是目前氢燃料电池客车产销量最大的企业。

6月8日,考察组一行考察了广东国鸿氢能科技股份有限公司佛山万科总部,中海油佛山新能源有限公司佛山城北汽车加氢站、广东泰极动力科技有限公司、佛山市德方纳米科技有限公司。

广东国鸿氢能科技股份有限公司佛山万科总部位于佛山市禅城区万科金融中心C座23楼,是广东国鸿氢能科技股份有限公司的招商、运营、商务接洽中心。

中海油佛山新能源有限公司佛山市城北汽车加氢站建于2019年,投资额 2500万元,建设规模 为1000公斤级加氢站,设有加氢机2台、储氢罐2台、站控系统1套。

广东泰极动力科技有限公司成立于2018年9月公司总部位于佛山高明区。主要核心产品为膜电极、双极板,注册资本3.33亿元。是一家以燃料电池核心组件为主要产品的从制氢端到用氢端全链条的高新技术公司。

佛山市德方纳米科技有限公司成立于2011年7月,位于佛山市高明区,是一家致力于纳米材料制备技术开发直至产业化,集研发、生产和销售纳米材料及其应用产品为一体的民营科技企业,公司主产品纳米磷酸铁锂现已实现年产3000吨级规模生产能力。

6月9日,考察组一行考察了佛山南海氢能中心展厅、中科润谷智慧能源科技(佛山)有限公司、佛山仙湖实验室、广东爱德曼氢能源装备有限公司。

佛山南海氢能中心展厅建在南海区丹灶镇仙湖氢谷核心区,于2019年10月26日正式落成开馆,总展馆面积约2470平方米,含能源科普厅、背景规划厅、企业招商厅、应用体验区和沉浸探索区等,利用科学手段、互动感强的方式解读氢能产业和氢能社会,打造最具佛山南海特色的氢能产业展示窗口,面向氢能上下游企业的招商服务平台,以及面向公众的氢能科普宣传教育基地。

中科润谷智慧能源科技(佛山)有限公司运营的佛山南海中日韩智慧能源产业基地项目,计划总投资80亿元,分两期进行。专注燃料电池分布式热电联产装备产业化项目,包括家用和商用燃料电池分布式热电联产装备。项目二期完成总体产业基地搭建,形成以燃料电池分布式热电联设备为核心的智慧能源上下游全产业链整合能力,实现面向国内外市场推广。

仙湖实验室是广东省建设的第三批省实验室,由佛山市人民政府、武汉理工大学、佛山市南海区人民政府合作共建,于2019年11月成立,位于佛山市南海区仙湖氢谷,以氢能和燃料电池等新能源新材料,致力于打造国家氢能与新材料领域的技术研发中心、技术转移与辐射中心。


广东爱德曼氢能源装备有限公司是国内规模最大的集研发和生产金属双极板、膜电极、质子膜燃料电池,以燃料电池系统为核心部件的氢燃料汽车动力系统解决方案提供商之一。成立于2016年,致力于氢能源燃料电池生产、核心零部件工艺制造、先进装备制造,掌握特有的金属板涂层核心技术,拥有完全自主知识产权,实现了金属双极板和膜电极两大燃料电池基础零部件的国产化。

考察学习期间,董事长杨飞云一行得到了佛山市高明区及区经济和科技促进局有关领导的大力支持和工作指导。通过相关企业、科研院所的专题介绍、视频演示、生产装配线观看、现场问答、应用环节的体验等多种形式,考察组熟悉了氢能源领域国家产业政策,全产业链的应用场景;见证了氢能源领域核心部件膜电极、电极板、电池、电堆集成的生产全过程及专利技术的应用;也见证了氢能源客车、重卡、物流车、叉车、轿车的实物及制氢、储氢、用氢的现实应用,体验了氢能源客车的乘坐感受;了解了目前投资及运营成本和成本居高不下及制约行业发展的瓶颈所在。同时由于地方友邻企业-鄂尔多斯市国鸿氢能科技有限公司的推荐,与其母公司-广东国鸿氢能科技股份有限公司的高管、技术团队就氢能源行业的发展前景、运营管理、双方的合作契机等多方面进行了广泛的交流和探讨。

6月10日,考察组召开了专题讨论会议,感慨粤港澳大湾区经济的高速发展,捕捉政策、技术、市场先机的能力,浓厚的干事创业氛围,也看到了发展过程中南北方在思维、市场方面的差距。考察组成员认为:我国氢能源行业属于新能源领域,替代可能性较大,市场竞争渐趋激烈;上游供应商一般为传统能源化工企业,议价能力较强,而下游消费市场主要是包括工业、交通运输等领域应用,议价能力较弱;同时,虽然行业技术门槛较高,但行业十分火热,众多企业布局氢能源行业,潜在进入者蜂拥而上。从行业的生命发展周期主要包括四个发展阶段:幼稚期,成长期,成熟期,衰退期。目前氢能源行业符合幼稚期特点:企业规模小,关于该行业的企业对如何发展有不同看法,产品类型、特点、性能和目标市场不断发展变化。市场中充满各种新发明的产品或服务,管理层采取战略支持产品上市。行业产品的开发相对缓慢,利润率较低,市场增长率较高。宜采取跟踪行业、择机适度参与的策略。 从区域的集中度来看,加氢站主要集中在东南部沿海等氢燃料电池汽车产业发展较为领先的省市,如广东、上海等,而同处氢燃料电池汽车示范城市群的鄂尔多斯、包头、宁东基地尚处于起步阶段。所以未来10-20年全国及鄂尔多斯氢能产业将迎来快速发展的重大机遇期。

通过此次考察学习,考察组建议:一是集团公司广大中高层管理干部应学会在危机中育先机、于变局中开新局,强化调查、学习、研究的工作本领;二是集团公司应借鉴学习美锦能源的“复制、模仿”的模式进入新能源领域、“资产升级、资本投资进入氢能源行业的上船模式”,立足于鄂尔多斯本地,立足于企业技术、管理、运营的实际,抓住现有良好的市场运营环境,提高科学决策能力,做好企业转型升级的“顶层设计、局部突破、介入投资”的战略规划,实现企业健康、稳定、高质量发展;三是集团公司应主动出击,走出去觅求和尝试资本投资介入氢能源领域的机会,企业的成长也是有学习和“试验”成本的;四是集团公司应谋求本区域完善全产业链上的断点、堵点环节,在氢能集中使用地建设光伏电解水、加氢站等;五是应充分利用政策支持的窗口期,寻求本区域、本企业的空白矿场、广阔的土地资源参与风光制氢项目,为企业获取碳排放指标;六是利用集团公司工业园区的闲置土地建设标准化厂房,涉足制氢、加氢设备制造,策划参与鄂尔多斯市五个光伏大基地建设,为企业后续发展谋求碳交易指标;七是在氢能重卡具有成本优势时,在上站煤运输、露天矿采剥、搬运叉车等作业场所使用氢燃料重卡,实现微循环运行降本增效的闭环。





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