由于乌兰木伦集装站在装车时与盛邦公司相互影响，只能满足一列车装车，极大的制约了乌兰木伦集装站装车发运能力，无法满足自产、外购、中转煤的发运需求。要想解决装车瓶颈问题，必须进行铁路技术改造，经请示集团公司同意与盛邦选煤有限公司共同投资对乌兰木伦铁路专用线进行技术改造。经运销分公司多次调研，并征求包神铁路意见，同意运销分公司对乌兰木伦铁路专用线进行技术改造。

铁路技术改造工程于2020年7月 4日正式开工，2020 年9月9日试通车，9月10日正式通车，总铺轨长度约1100米，总投资约2000万元（设计、铁路技术改造、征地、拆迁、房屋建设等投资），天隆公司与盛邦公司各投资约1000万元。

改造后，乌兰木伦铁路专用线1、2线实现了同时装车的目标，装车能力由原来的400万吨/年增加到600-800万吨/年，极大的提升了站台装车发运能力。按照站台中转费用18元/吨计算，中转约100万吨煤炭即可收回投资（约一年时间），如果在煤炭市场行情处于上升态势的情况下发运外购煤，可以在更短的时间内收回投资，每年额外实现经济收入至少在1500-2000万元左右，投资回报率非常可观。

铁路技术改造工程不但实现了1、2线同时装车的目标，同时缓解了装车发运压力，提高了装车发运效率，保障了铁路计划和煤炭外运，并且有效增加了中转、外购及自产煤发运量，提升了经济效益，开拓了新的经济增长点。

为进一步发掘出乌兰木伦集装站的经济价值，最大能力的实现站台创效水平，运销分公司建议利用现有场地规划建设新的储煤仓及快速装车系统，集团公司已经同意并组织相关部门正在落实有关事宜，届时乌兰木伦集装站的装车发运能力预计还将增加200万吨/年，站台按每吨18元中转费计算，站台收入在原来的基础上将至少增加2000万元/年以上。

乌兰木伦集装站在整体规划建设后，不但能够实现可观的经济收入，对集团公司的整体发展也将具有重要的推动作用，同时也将鼓舞天隆员工对集团公司可持续发展的信心，提升天隆员工工作的动力，为集团公司的改革、发展具有重要的现实意义。

此项目建设是在集团公司新一届领导班子的带领和正确指导下，在运销分公司的不懈努力下完成的一项对天隆公司具有重要意义的工程项目。